Auto: Wie man bei einem Ford Fiesta das Schloss repariert
Es hat sich langsam angekündigt, das Schloss meines 94er Ford Fiesta GFJ hat angefangen nicht mehr zuverlässig aufzuschließen. Und letztens ist es dann passiert - die Tür ging gar nicht mehr auf. Zum Glück konnte man Sie noch von innen mit dem Hebel öffnen sonst hätte ich Sie nicht, wie in diesem Artikel beschrieben, reparieren können.
Ich bin kein Automechaniker, dafür aber mit 2 rechten Händen und einem technischen Verstand ausgestattet (von zu wenig Geld für neuwertige Autos mal abgesehen). Die folgende Anleitung ist eher als Resümee und Voransicht für andere Hobby Bastler und Schrauber zu verstehen und darum gibt es hier keine Garantie oder Gewähr auf irgendwas. Alle Bilder sind übrigens klickbar und in einer größeren Auflösung verfügbar.
Das Auto,
ein Ford Fiesta GFJ aus dem Jahr 1994.
Das Problem,
der Schließmechanismus war defekt und so lies sich die Tür mit dem Schlüssel von außen nicht/kaum mehr öffnen.
Um an das defekte Teil heranzukommen muss erstmal die Türverkleidung abgebaut werden.
Die Seitenablage der Tür lässt sich leicht mit einem Kreuz-Schraubendreher abmontieren, genau wie die Griffmulde des Türöffner-Hebel. Die Scheibenkurbel kann man entfernen indem man eine Art Klammer zwischen Hebel und Tür rausdrückt.
Zum demontieren der Polsterung der Tür muss man diese einfach abziehen und am oberen Rand aus mehreren Haken herausziehen. Schön vorsichtig sein damit die weißen Festhalter nicht unnötig abreißen.
Hinter der Polsterung befindet sich wohl noch eine Schutzfolie die man einfach abziehen kann. Beim wieder montieren am besten mit Doppelseitigem Klebeband wieder befestigen wenn es nicht mehr klebt.
Jetzt sollten wir eine nackte Tür vor uns haben die auch schon ein recht großes Loch in der Nähe vom Schließmechanismus aufweist. Wer jetzt eine Scheibe in dem Loch sieht sollte diese lieber schnell Hochkurbeln sonst wird das alles nix.
Um weiter an den Schließmechanismus heranzukommen müssen wir jetzt die Führungsschiene der Scheibe entfernen. Das geht ganz einfach indem wir die Schraube ganz oben und ganz unten wie auf dem folgendem Bild angedeutet entfernen.
Die ausgebaute Führung sieht dann so aus, wobei das Loch in der Mitte zum stabilisieren des Schloßzylinders gedacht ist. Am besten beim Ausbau schön vorsichtig sein, meine Führung war schon etwas verrostet und hätte leicht brechen können.
Wenn dies erledigt ist können wir schon mal in die Tür guggen. Dort werden wir einen Draht vorfinden der vorne vom Handhebel zum Schließmechanismus kommt (nicht auf dem Foto), sowie zwei recht dicke Drahte die in Richtung Schloss und Handhebel außen gehen.
Es empfiehlt sich diese Drähte zuerst zu lösen bevor man den eigentlichen Schließmechanismus abschraubt. Die Drähte sind mit einer Art Klick-Mechanismus befestigt der sich leicht mit Hilfe eines Schraubendrehers öffnen lasst. Dann können wir auch schon den Schließmechanismus ausbauen, dazu einfach die drei Schrauben in der Mitte vom Bild entfernen.
Seitenansicht der Schrauben und des Schließmechanismus.
Jetzt wo wir alles auseinander genommen haben können wir uns den Schließmechanismus mal genauer ansehen. Zuerst noch etwas weißes Hartplastik entfernen um das Innere zu sehen. In meinem Fall war es diese kleine Feder die hops gegangen ist. Sie ist dafür da dass im abgeschlossenen Zustand das Schloss auch die Tür öffnen kann. Das austauschen dieser Feder war trivial.
Wenn die Feder wieder drin ist kann man ja noch den Schließmechanismus ein bisschen reinigen, dafür empfiehlt sich WD40, was sowieso in keinem Haushalt fehlen sollte. Beim Zusammenbauen einfach alle Schritte rückwärst ausführen doch bevor die Polsterung wieder rankommt das Schloss auf Funktion testen. Sicher ist Sicher.
Falls jemand mit Hilfe dieser Anleitung sein Auto reparieren konnte, bitte ich um ein kurzes Kommentar ob es funktionierte und alles hier beschriebene korrekt ist.
Viel Spaß beim Schrauben
Julius Beckmann
No related posts.
Großartige Anleitung! Jetzt wird mir klar, was mit meiner Tür nicht mehr stimmt! Das werd ich direkt ausprobieren und erzähl Dir, ob`s auch bei mir geholfen hat...
Großes Lob und vielen Dank für die Mühe!
Sven
Hallo Julius,
sehr gute Anleitung. Ich habe gerade die Beifahrertür bei meinem Fiesta nach deiner Anleitung zerlegt und es hat wunderbar funktioniert. Allerdings habe ich die Fensterschachtleiste noch abgenommen, weil ich sonst die Türverkleidung oben aus den Haken nicht herausbekommen hätte. Zumindest ging es sehr schwer und ich wollte nichts kaputt machen.
Vielen Dank für deine Mühe, hat mir sehr geholfen!
Gruß Peter
Hallo,
ich muss dir echt ein großes Lob aussprechen, die Anweisung war sehr gut nachvollziehbar, vollständig und auch absolut lückenlos!!! Mein einziges Problem war die Scheibenführungsschiene wieder richtig einzusetzen, nach mehreren gescheiterten Versuchen habe ich einfach den oberen Falz weggeflext, dann endlich konnte ich sie verschrauben.
Als nächstes bräuchte ich dann eine Beschreibung zum Wechseln der Windschutzscheibe, nachdem mir gestern auf der Autobahn ein Stein dagegen flog und sie gleich ca. 30cm gerissen ist.
Ansonsten ist an meinem im November 1994 erstzugelassenen GFJ nichts auszusetzen trotz seiner Laufleistung von 245000km.
Grüße
Sandro
@Sandro
Ich hatte auch Probleme die Scheibenführungsschiene wieder einzubauen. Fast wär sie mir sogar durchgebrochen da der Rost schon ordentlich an ihr genagt hat.
Mit einem Wechsel der Windschutzscheibe kann ich nicht dienen, bin auch nur Student und kein KFZ-Mechaniker.
Mein GFJ hat zwar erst 150 000 km runter doch macht sich noch recht gut. Mal schauen ob er das 6te Semester überlebt :D
Geniale Doku vom Ausbau des Schließmechanismus.
Respekt und vielen Dank für die Mühe.
Echt klasse!
Danke für die Anleitung!
Hat mir viel Geld gespaart :-)
Die fehlende Feder kann man erstmal provisorisch durch einem Haushaltsgummi
(Gummi 3 fach nehmen - wies halt passt) ersetzen.
Super - danke für die tolle erklärung. Leider ist bei mir die Feder abgerissen. Ich benötige also Ersatz. Hat einer von euch eine Idee wo ich das Ding herbekommen kann? Konnte keinen Händler finden. Schrottplatz scheint gerade die einzige Lösung.
Danke um jeden Hinweis
Hallo, danke für die Anleitung, den Ausbau hab ich noch auf eigene Faust geschafft, aber dass diese kleine verdammte Feder bei mir nicht mehr vorhanden war, war der Grund. Ich hatte gar nicht gewusst dass es an der Stelle eine kleine Zugfeder gibt^^ .... kannst du mir vielleicht noch per Email verraten, wo ich solche identischen Zugfedern bestellen kann oder herkriegen kann? Hier in Bamberg bei mir hab ich schon nachgefragt, aber erfolglos :-(... Übrigens bestimmt diese Feder die Kraft der Handbetätigung von Außen... sprich wenn du die Tür von außen aufmachst... dass heißt wenn man eine etwas stärke Feder einbauen würde könnte man die Kraft und die Stablität beeinflussen... und ich bin mir sicher dass eine stärke Feder etwas höhere Lebensdauer hat :-).
MFG
Hallo, vielen Dank für die Anleitung. Als Ersatz für die Feder habe ich eine aus einem alten Tintenstrahldrucker genommen. Klappt hervoragen.
Vielen herzlichen Dank!
Habe das Zerlegen schon ohne die Anleitung versucht, bin aber jämmerlich gescheitert an der Führungsschiene fürs Fenster.
Dann die Anleitung mitgenommen, nochmal neu und voila: Alles ausgebaut, Feder ersetzt, Bowdenzug ausgetauscht, alles läuft wieder.
Eigentlich wollte ich nur den Zug tauschen, habe garnicht gewusst dass da ne Feder sein muss...
Vielen Dank! Gute, verständliche und sehr hilfreiche Anleitung!
Tach auch ich muss mal nen Fettes Thx dalassen!!!!!!!!!!
Hast mir echt geholfen und das Schloss funzt wieder super!!!!!!!!!
Danke und Gruss Dave
@ Johannes ich hab die selbe Feder genommen xD
Hallo,
und herzlichen Dank für die Anleitung. Habe die Fahrertür vom Fiesta meiner Freundin in Rekordzeit (gefühlt)(trotz 2 linker Hände) reparieren können. Ebenso Dank an Johannes mit dem Hinweis auf die Federn aus dem Drucker.
Nochmals vielen Dank für Eure Tipps und
mfG aus Niederbayern
Wolfgang
danke hat mir wirklich geholfen!
++++ Ich bin kein geübter Autoschlosser! ++++
aber Dank deiner Anleitung kann ich meinen Fiesta BJ 1997 wider normal öffnen!
Vielen Dank
Hallo,
mein Schloss öffnet nicht mehr, habs heut ohne ins Netz zu schauen versucht... GESCHEITERT...!
Der schwarze kasten vor dem Schlieszylinder verunsicherte mich, aber nach Deiner Beschreibung werde ich es morgen mal versuchen,bin guter Dinge das es KLappt und ich den Fiesta nicht mehr offen Nachts stehen lassen muss...
Gruß von der Küste...
Hallo,
sehr gute Anleitung, es hat perfekt und sogar spass gemacht funktioniert.
Vielen Dank.
Die gute Anleitung war für mich eine sehr nützliche Bestätigung, dass ich auf dem richtigen Weg war. Schwierig wurde der Einbau der Führungsschiene (der Scheibe), da diese nach außen u.nach oben unter einen Blechfalz der Tür geschoben werden muss. Dieser Falz verbiegt leicht, die Führungsschiene liegt dann zu weit innen u. nicht an der Klebefuge der Tür an.
Ansonsten ist die Reparatur wie beschrieben abgewickelt worden u. hat eine vorbildliche Funktion ergeben.
Besten Dank.
Halo,
habe zwar ein anderes Modell als hier beschrieben - die Anleitung war aber dennoch sehr hilfreich!
Dankeschön!
Super Beschreibung! Danke!! Genau diese Feder ist bei mir verschwunden und hat sich komischerweise in Luft aufgelöst !
Mein Freund hat eine Kulli-Feder benutzt!
ISt schon lustig wieviele Leute dieses Problem haben!
Ja ja Ford ist schon was Feines ! ;-)
ja mit der beschreibung wird alles gut ; ) der ford läuft wie ein glöckchen aber die türen machen einen wahnsinnig : )
vielen dank war genau diese feder die ich dann in der tuer unten liegend gefunden habe. tolle beschreibung ;)
super beschreibung, werd es gleich mal bei meiner tür ausprobieren, hoffe, ich hab nich 2 linke hände ;-)
als kleiner tip: wer keine ersatzfeder hat, es soll auch mit ner feder vom kugelschreiber gehen, na ich werd's versuchen
[...] [...]