Auto: Opel Corsa C Kurbelwellensensor austauschen
Auf dem Weg nach Hause habe ich es das Erste mal bemerkt. Beim Rollen zu einer Roten Lichtzeichenanlage (Ampel) ist der Motor einfach ausgegangen. Ich hab mir nichts weiter bei gedacht und den Motor wieder gestartet. Doch ab dann hat die Motorkontrolleuchte (MKL) geleuchtet (nicht geblinkt!). Ein paar Kilometer weiter leuchtete dann auch noch die Abgaskontrolleuchte (AKL) und der Drehzahlmesser hat nichts mehr angezeigt.
Ab dann war mir klar dass da irgendwas an dem Auto nicht in Ordnung ist.
Wer wissen will wie ich das Auto wieder repariert habe, der lese einfach weiter...
Vorab:
Ich bin kein KFZ Mechaniker und kann für nichts garantieren. Was Sie an ihrem Auto machen ist Ihr Ding.
Symptome
Fangen wir erstmal mit den Symptomen an:
- Motor geht sporadisch aus, lässt sich aber wieder starten
- MKL leuchtet
- AKL leuchtet
- Motor hat weniger Leistung
- Drehzahl im Stand etwas höher als sonst (1200 U/Min statt 900 U/Min)
Ursache
Doch was ist die Ursache?
In meinem Fall war es der Kurbelwellensensor.
Dies konnte ich recht leicht über den Fehlercode herausfinden.
Was im Motor passiert ist sollte etwa so gewesen sein:
Der Kurbelwellensensor hat fehlerhafte Werte geliefert und das Steuergerät den Motor deshalb in den "Notmodus" geschaltet. In diesem Modus werden anscheinend die Sensoren größtenteils ignoriert und der Motor mit Standardwerten betrieben. Die Abgaskontrolleuchte fängt an zu leuchten da im Notmodus die Abgaswerte natürlich nicht mehr stimmen.
Fehlercode auslesen
Ich habe einen Opel Corsa C, bei meinem Model funktioniert die "Fehlercode ausblinken"-Technik noch. Der Ablauf ist absolut ungefährlich und problemlos machbar, kein Löten/Verkabeln, nichts.
Dazu muss man folgendes machen:
1. Ins Auto setzten
2. Schlüssel ins Schloss stecken
3. Bremse und Gas gleichzeitig mit den Füssen drücken und gedrückt halten
4. Den Schlüssel auf Zündung drehen. (Das ist die Schlüsselposition bevor der Motor angeht)
5. Auf die MKL achten. Nach ein paar Sekunden fängt diese an zu blinken.
6. Mitzählen und notieren wie oft diese Blinkt. (Wer es nicht beim ersten mal schafft kann problemlos von Vorne bei Punkt 1 anfangen)
7. Auswerten was geblinkt wurde.
Das Auswerten funktioniert wie folgt.
Die Leuchte hat beispielsweise so geblinkt: 10-3-3-5 - 10-3-3-5 - 10-3-3-5
Wenn 1 bis 9 mal geblinkt wurde, so ist die Ziffer ensprechend. Bei der 10 ist die Ziffer eine 0.
Es wurde uns also drei mal der Fehlercode 0335 - 0335 - 0335 angezeigt. Ich habe gelesen dass das Auto auch verschiedene Codes anzeigt und nicht immer drei mal den gleichen, also genau aufpassen!
Protipp zum Ausblinken: Video mit dem Handy machen.
Hier das Video von meinem Handy:
Der Fehlercode 0335 bedeutet "0335 Falsches Signal für die Motordrehzahl". Die Ursache für diesen Fehler ist laut Google Analyse der Kurbelwellensensor.
Eine Liste mit Fehlercodes für Opel Motoren findet sich am Ende dieses Artikels.
Kurbelwellensensor
Der Kurbelwellensensor ist dazu da um die Drehzahl der Kurbelwelle zu messen damit das Steuergerät den Motor besser steuern kann. Auch wird von hier wohl der Drehzahlmesser gespeist.
Bei älteren Motoren liegt dieser Sensor meist direkt am Drehrad des Keilriemen.
Bei neueren Motoren, wie meinem, wurde der Sensor in den Motorblock integriert.
Vom Sensor geht 1 Kabel mit 2 Adern ab.
Achtung!
Da wir an der Elektronik des Autos arbeiten ist es ratsam die Batterie abzuklemmen.
(Hinweis von Jörg aus Ahaus)
Laut Forenberichten kostet ein original Ersatzteil zwischen 50 und 100 Euro. Mein original verbauter Sensor war von Bosch und den Ersatz habe ich für insgesamt 18 Euro bei Ebay bekommen. Die Technik in dem Sensor ist nicht wirklich spektakulär, da kann man auch mal Ebay-NoName Kram ausprobieren.
Die Position des Sensor ist nicht ganz einfach zu erklären da er auch nicht von oben bei offener Motorhaube zu sehen ist.
Auf dieser Skizze habe ich versucht die Position zu beschreiben:
Der Sensor ist direkt neben der Antriebswelle für das rechte Vorderrad angebracht. Auf der Seite vom Motor dir dem Beifahrer zugewand ist. Wenn man sich unter das Auto legt kann man das Bauteil recht schnell ausmachen. Hier ein Bild:
Der Ausbau des Sensors ist eigentlich recht einfach, wenn man davon absieht dass man sich irgendwie unter das Auto begeben muss. Man liegt dann direkt unter der Ölwanne und in der Nähe des Auspuffrohres. Also Vorsicht wenn der Motor noch warm ist!
Bei mir kahm übrigens kein Öl beim Ausbau raus, aber der Sensor war leicht eingeölt. Daher auch hier vorsicht da ich nicht sicher bin.
Die eine Schraube die den Sensor fest hält ist eine Aussentorx Schraube. Wer nicht über so einen Schraubenschlüssel verfügt kann dies auch mit einer Rohrzange, oder einem 8er Ring/Gabelschlüssel gemacht werden. Natürlich schön vorsichtig sein und die Schraube heil lassen. Nach fest kommt bekanntlich ab!
Eine Ansicht im Ausgebauten Zustand:
Beim Einbau darauf achten dass der O-Dichtungsring nicht beschädigt wird und dass der Ring+Sensor ein bisschen eingeölt wird damit er sich nicht verkantet.
Fehlercode entfernen
Wen die Reparatur erfolgreich war aber das Warnlicht immer noch leuchtet, kann versuchen dieses zu beseitigen in dem die Batterie für einen relativ langen Zeitrum abklemmt wird ( >= 1 Stunde).
Keine Hebebühne, kein Problem!
Wer nur einen Wagenheber zur Verfügung hat kann auch damit das Auto anheben. Ich habe noch ein paar Waschbetonplatten sowie meinen Reserverreifen benutzt damit ich unters Auto komme.
Auch sehr nützlich hat sich der Kantstein vor dem Haus erwiesen wenn man sich nur mal schnell drunter legen will. Die Holzplatte unter dem Auto war auch etwas bequemer als der nackte Steinboden. Eine alte Decke könnte hier auch helfen.
Hinweis
Ich habe diesen Artikel geschrieben nachdem ich selber mehrere Stunden im Internet recherchiert habe. In diesem Artikel wollte ich Leidensgenossen möglichst viel Sucharbeit ersparen. Zwar ist die Anleitung für einen Opel Corsa C geschrieben, sollte sich aber auch auf andere Opelmodelle übertragen lassen.
Ganz besonders würde ich mich über ein Kommentar freuen wenn Ihnen dieser Artikel geholfen hat, oder wenn sie etwas hinzuzufügen haben. Danke im Voraus.
Liste mit Fehlercodes für Opel Motoren
0013 Schaltkreis der Lambdasonde offen
0014 Kühlmitteltemperatursensor = Niedrige Spannung
0015 Kühlmitteltemperatursensor = Hohe Spannung
0016 Klopfsensorfehler Kreis 1
0017 Klopfsensorfehler Kreis 2
0018 Klopfsensormodul oder Rechner fehlerhaft
0019 Signal der Motordrehzahl Falsch
0021 Drosselklappenpotentiometer =Spannung Hoch
0022 Drosselklappenpotentiometer =Spannung niedrig
0023 Klopfsensormodul oder Rechner fehlerhaft
0024 Kein Fahrzeuggeschwindigkeitssignal
0025 Einspritzdüse 1 = Spannung Hoch
0026 Einspritzdüse 2 = Spannung Hoch
0027 Einspritzdüse 3 = Spannung Hoch
0028 Einspritzdüse 4 = Spannung Hoch
0029 Einspritzdüse 5 = Spannung Hoch
0031 Kein Signal der Motordrehzahl
0032 Einspritzdüse 6 = Spannung Hoch
0033 Abgasrückführungsventil = Spannung niedrig
0034 Abgasrückführungsventil = Spannung Hoch
0035 Kontrollleuchte = Spannung niedrig
0036 ROZ-Schaltkreis
0037 Massefehler der Warnlampe
0038 Lambdasonde = Spannung niedrig
0039 Lambdasonde = Spannung Hoch
0041 Geschwindigkeitssensor = Spannung niedrig
0042 Geschwindigkeitssensor = Spannung Hoch
0044 Lambdasonde = Gemisch mager
0045 Lambdasonde = Gemisch Fett
0046 Relais der Sekundärluftpumpe = Spannung niedrig
0047 Relais der Sekundärluftpumpe = Spannung Hoch
0048 Batteriespannung niedrig
0049 Batteriespannung Hoch
0051 Rechner fehlerhaft = Speicher
0052 Fehler in der Warnlampenversorgung
0053 Relais der Kraftstoffpumpe = Massefehler
0054 Relais der Kraftstoffpumpe = Versorgungsfehler
0055 Rechner fehlerhaft
0056 Massefehler des Leerlaufventils
0057 Schaltkreis des Leerlaufventils offen
0059 Kodieren der Wegfahrsperre
0061 Massefehler des Tankventils
0062 Tankventil = Versorgungsfehler
0063 Lufteinlassventil = Versorgungsfehler
0063 EST-Zündspule Zylinder 2+3 Spannung niedrig
0064 EST-Anschluss Spannung niedrig
0065 CO- Potentiometer (Motronic) Niedrige Spannung
0065 Zu hohe Temperatur im Rechnergehäuse (Simtec)
0066 CO- Potentiometer = Hohe Spannung
0067 Schalter der Leerlauf Drosselklappe
0068 Leerlauf-Positionsschalter = Spannung Hoch
0068 CO- Potentiometer = Hohe Spannung
0069 Lufttemperatursensor = Niedrige Spannung
0071 Lufttemperatursensor = Hohe Spannung
0072 Drosselklappe = Vollastschalter
0073 Luftmengenmesser = Niedrige Spannung
0074 Luftmengenmesser = Hohe Spannung
0075 Kraftübertragungsschalter = Niedrige Spannung
0076 Kontinuierliche Drehmomentkontrolle
0079 Antriebssteuereinheit
0081 Einspritzventil = Spannung Hoch
0081 Einspritzdüse 1 = Niedrige Spannung
0082 Einspritzdüse 2 = Niedrige Spannung
0083 Einspritzdüse 3 = Niedrige Spannung
0084 Einspritzdüse 4 = Niedrige Spannung
0085 Einspritzdüse 5 = Niedrige Spannung
0086 Einspritzdüse 6 = Niedrige Spannung
0087 Massefehler Relais der Klimaanlage
0088 Relais der Klimaanlage = Versorgungsfehler
0091 Kraftstoffsperre = Spannung niedrig
0091 Heizung der Lambda-Sonde = Hohe Spannung
0092 Kraftstoffsperre = Spannung Hoch
0092 Hallsensor = Falsches Signal
0093 Vierfachantriebsmodul
0093 Hallsensor = Niedrige Spannung ( Motronic )
0093 Kein Signal der Wegfahrsperre ( Simtec )
0094 Hallsensor = Hohe Spannung ( Motronic )
0094 Wegfahrsperre = Falsches Signal ( Simtec )
0095 Motorlastsignal = Spannung niedrig
0098 PTC-Signal = Spannung niedrig
0098 Heizung der Lambdasonde = Niedrige Spannung ( Simtec )
0099 PTC-Signal = Spannung Hoch
0100 Luftmengenmesser
0110 Lufttemperatursensor
0115 Kühlmitteltemperatur
0120 Drosselklappenpotentiometer
0130 Spannung des Stromkreises der Lambda-Sonde
0135 Spannung für das Aufheizen der Lambda-Sonde
0150 Spannung des Stromkreises der Lambda-Sonde
0170 Lambda-Sonde = Gemisch zu Fett
0173 Lambda-Sonde
0201 Spannung der Einspritzdüse 1
0202 Spannung der Einspritzdüse 2
0203 Spannung der Einspritzdüse 3
0204 Spannung der Einspritzdüse 4
0205 Spannung der Einspritzdüse 5
0206 Spannung der Einspritzdüse 6
0230 Relais der Benzinpumpe
0325 Spannung des Klopfsignals Stromkreis 1
0330 Spannung des Klopfsignals Stromkreis 2
0335 Falsches Signal für die Motordrehzahl
0340 Spannung des Hall-Sensors
0351 Zündspannung Zylinder 1+4
0352 Zündspannung Zylinder 2+3
0403 Abgasrückführungsventil
0410 Relais der Sekundärluftpumpe
0411 Sekundärluftdurchfluss
0443 Spannung des Tankventils
0500 Kein Signal des Geschwindigkeitssensors
0505 Spannung der Leerlaufregelung
0550 Spannung der Servolenkung
0560 Spannung der Batterie
0602 Rechnerprogramm
1105 Signal des Drucksensors
1110 Ventil 1 des Ansaugkrümmers
1111 Ventil 2 des Ansaugkrümmers
1112 Blinker = Niedrige Spannung
1113 Ventil 2 des Ansaugkrümmers
1229 Primärstromkreis Versorgungsrelais
1230 Versorgung des Kraftrelais
1326 Höchstgrenze der Klopfregelung am Zylinder 1
1327 Höchstgrenze der Klopfregelung am Zylinder 2
1328 Höchstgrenze der Klopfregelung am Zylinder 3
1329 Höchstgrenze der Klopfregelung am Zylinder 4
1330 Höchstgrenze der Klopfregelung am Zylinder 5
1331 Höchstgrenze der Klopfregelung am Zylinder 6
1340 Mechanische Verstellung des Nockenwellensensors
1405 Spannung des Abgasrückführungsventil
1410 Spannung des Relais der Klimaanlage
1501 Falscher Code der Wegfahrsperre
1502 Signal der Wegfahrsperre
1502 Falsches Signal der Wegfahrsperre
1530 Relais der Klimaanlage
1600 Rechnerprogramm
1601 Hohe Temperatur des Rechners
1602 Klopfsignal Modul
1690 Spannung der Warnlampe
1740 Spannung der Kraftübertragungssteuerung
Hallo,
vielen Dank für deinen Artikel. Das hat mir in der Tat viel Sucharbeit in Foren gespart! Super Sache.
Jetzt bin ich erstmal froh, dass nicht mein kompletter Motor kaputt ist ;)
Hallo Leute
Hallo Hr. Beckmann super Seite hat geholfen ihr Tip
Genau diesen Fehler hatte ich am Letzten Samstag
Der CORSA lief nur noch im Notlaufbetrieb.
Motorkontrolleuchte blieb durchgehend an :
FEHLER 0335 - KURBELWELLENSENSOR - defekt
Sofort in der Bucht für € 18.80 inc. Versand bestellt
und am Dienstag war´s schon da das Teil
Eingebaut und läuft jetzt Prima ( Lt. Opel aber bei jeder
Reparatur an der Elektronik Batterie abklemmen !!
Den Fehlerspeicher kann ich aber nicht löschen,
der soll aber nach einigen Starts weg gehen.
DANKE Jörg
Das freut mich zu hören.
Die Hinweis mit der Batterie habe ich übernommen.
Danke dafür.
Hallo Hr. Beckmann,
die Fehlerbeschreibung hat zu meinem Problem gepasst und so habe ich beim Corsa C den Fehlercode ausgelesen, der allerdings 0335, 0335 und 0115 anzeigte.
Habe trotzdem den Kurbelwellensensor getauscht. Das Auffinden und Wechseln ist dank deiner genauen Anleitung problemlos gelaufen.
Nachdem ich vorher, wie beschrieben, die Batterie abgeklemmt habe und gleichzeitig ein kleines Service machte, erlöschten nach 2 stromlosen Stunden, nach dem Anstarten sämtliche Kontrollleuchten.
Herzlichen Dank!!!
Hy, wirklich toller Eintrag...wenn auch die Werkstätten diesen nicht so begrüssen werden ggg
Wie lange kann man Arbeitszeit einrechnen beim Tausch des Sensors für die Kurbelwelle.
Wäre nett hier eine Antwort zu erhalten...
Danke lg. Sabine
Also der zeitliche Aufwand hängt hauptsächlich davon ab wie gut man unter das Auto kommt.
Der eigentliche Austausch ist in max. 15 min durch.
Bis man aber endlich unter dem Auto liegt, kann es je nach Methode schon gerne mal 10-30 dauern.
Optimal wäre eine Hebebühne.
Komme gerade aus der Werkstatt und bei mir wurde der gleiche Fehler ausgelesen.Bringe meinen Wagen morgen hin und ich soll
etwa 100€ einkalkulieren.65€ der Sensor und der Rest Arbeitskosten.Kann man mit leben bei einem 10 Jahre alten
Auto.
Hi,
auch ich möchte mich vielmals beim Autor bedanken.
Innerhalb kurzer Zeit konnte ich so mit einem Hella Ersatzteil (47€ beim KFZ-Ersatzteil Großhändler) mein Auto wieder instand setzen.
Der Fehlercode war nach ca. 15 Minuten Batterieabklemmen gelöscht.
Super!
Hallo,
erstmal wollte ich mich für den Klasse Artikel bedanken.
Mein Kurbelwellensensor war auch defekt, der Fehlercode lies sich einwandfrei ausblinken. Bei der Bucht nen neuen bestellt für insgesamt 19€.
Einbau ging auch. Am längsten habe ich mit dem Stecker gekämpft :), weil bei mri alles schmierig war ^^ nicht so schön sauber wie auf dem Foto oben.
Zum Werkzeug möchte ich noch ergänzen, man braucht eine E10 Aussentorxnuss mit 1/4" Aufnahme. Ich hatte eine mit 1/2" Aufnahme und kam nicht an die Schraube. Hab dann ne 1/4" 8er Nuss genommen. Ging auch ohne Probleme.
Grüße Jan
hallo, habe auch einen ähnlichen Fehler bei meinem Opel; danke für deinen Beitrag! Ich werde morgen sofort meinem Mech' Bescheid geben! Super, einen Mechaniker wie Dich müsste man haben.. :-)
hallo, ich war zwar in der werkstatt wegen genau der gleichen symptome, da ich das nicht selber machen kann. ein bekannter meinte auch, dass es der sensor wäre - siehe da, er war es auch. ging fix in der werkstatt und hat mich auch nicht so viel gekostet. trotzdem hat mir dein beitrag geholfen, alles besser zu verstehen. danke....
Top Artikel, vielen Dank dafür!
Vielen Dank für diese tolle Seite, Ausblinken spart Werkstattkosten... ;) !
Super tip mach weitewr so.
MfG
papabeef
Hallo,
habe gerade 180,- Euro für die Erneuerung des Kurbelwellensensors in einer Opel-Werkstatt bezahlt.
Deine Seite ist sehr hilfreich. Mit deiner Beschreibung hätte ich es vielleicht selbst machen können. Beim nächsten Schaden schau ich wieder rein.
Grüße aus Hamburg
Franco
Hallo auch,
super Anleitung, nur habe ich sie leider 2 Tage zu spät entdeckt. Das hat mal eben 139,04 € beim FOH(Freundlicher Opel Händler)gekostet. Vom handwerklichen her, sicherlich auch von mir als "KFZ-Legastheniker" zu bewerkstelligen ;-)
Viele Grüße
Ingo
Hi,
super Anleitung ! vorallem das Video mit der Blink-Anzeige ist hilfreich. Wenn ich das vor einigen Wochen gelesen hätte, hätte ich mir 220 € gespart. Zwei Werkstätten haben den Fehler nicht gefunden, stattdessen die Glühkerzen gewechselt !!!!
Ich kann nicht begreifen, dass Werkstätten sowas nicht wissen !
Hallo,
erst mal danke, hatte auch das Problem mit der Motorsteuerkontrolle. Hab dan den Fehlerspeicher ausgelesen und wusste dann, das der Kurbelwellensensor austauschen braucht.
Da ich zum Glück über eine Werkstatt mit Hebebühne verfüge war das Ersatzteil binnen weniger Minuten eingebaut (allerdings nur wegen dieser Beschreibung xD). Denn zuvor hatte ich keine Ahnung wo der Kurbelwellensensor sich befindet.!!
danke
Hallo,
hatte dieses Problem gestern auch das mir mein Corsa an einer Ampel einfach ausgegangen ist, bzw. als ich darauf zugerollt bin. Hab mir auch nichts dabei gedacht, weil das schonmal vorkam und ich ihn aber sofort wieder starten konnte. Diesmal war es nicht so, im Gegenteil die Batterie wurde sogar schwächer. Also ging gar nichts mehr....
Ich habe einfach den ADAC angerufen und der hat mir exakt das gleiche beschrieben wie es auf deine Seite steht.
Der gute Mann vom ADAC hat mir dann vor Ort den Kurbelwellensensor ausgetauscht, Sache von 3 Minuten, und nur den Preis des Ersatzteiles berechnet. In einer Werkstatt hätte ich das 3 fache bezahlt!!!!
Aber super das es solche Seiten wie deine gibt, Kompliment, versteh sogar ich als Frau;)
He mal ehrlich ich wünschte du wärst mein Vater^^ Echt cool dass du so eine Seite hast. Erspart vielen eine Menge Sucherei und da meine Symtome die gleichen sind, ebenso die Fachkenntnisse(wenn man das so nennen kann) was das Laien- Autorumbasteln angeht, ist dies hier natürlich ne gute Geschichte. Kannat du mir auch helfen meinen Eierkocher zu reparieren? Naja ich werd mich denn ma unters Auto begeben. Keine Angst ich will mich nicht umbringen sondern nur den Sensor mal anschauen, weil es sich bei mir häuft mit diesen von Dir genannten Fehlern und ich nicht irgendwann stehen beliben will oder so
Prima, zutreffender und hilfreicher Beitrag. Meine Ergänzung für Fahrzeuge mit Easytronic: Diese Easytronic schaltet auf blinkendes "F". Der Motor kann nicht angelassen werden. Batterie abklemmen, 5 - 10 Minuten warten, anklemmen. Anzeige springt wie nach einem "RESET"auf "N", Motor lässt sich anlassen. Passsierte anfangs unregelmäßig, zuletzt aber öfter. Diagnose und Tausch bei einer kompetenten Opel-Werkstatt (Meister war Elektronik-Fachmann, also ein wirklicher "Mechatroniker". Gesamtkosten rund 120,--€. Ich halte den Betrag angemessen für Aufwand und Sofortservice.
Hallo,
Erstmal danke für solch einen super Artikel. Was ist aber wenn er super läuft, manchmal aus geht und die verschiedenen Leuchten abwechselnd an waren. Momentan ist nur das mit dem Motor drauf an. Drehzahl passt auch. Fehlerlose ist zwei mal 0335 0335
Vielen Dank für diese super Anleitung!!!
Fahrzeug: Opel Corsa C 1.0
Bj. 2001
175000km
Problem: Auto lief nicht mehr rund. MKL u. AKL leuchteten abwechselnd auf. Drehzahlmesser lief gelegentlich nicht mit. Motor ging manchmal aus, ließ sich danach aber wieder starten.
Bin dann zum freundlichen Opelhändler gefahren, dieser teilte mir mit, dass wahrscheinlich die Lambdasonde (wegen AKL) und der Kurbelwellensensor defekt sind. Reparaturkosten ca. 390 EUR. Habe mir Bedenkzeit genommen...zum Glück!!! Im www bin ich dann auf diese Seite gestoßen, wirklich sehr hilfreich!
Resultat: Kurbelwellensensor von Ebay für 18,60 EUR, selbst eingebaut (habe eigene Grube) mit anschließender erfolgreicher Probefahrt. AKL und MKL leuchteten nicht mehr (Batterie war 2 Std. abgeklemmt), Motor läuft wieder rund und die Lambdasonde war auch nicht defekt.
Gruß Peter
Hallo Julius.
deine Anleitung ist einsame Spitze. besonders wegen der guten positionsbeschreibungen und so. Also vielen vielen dank dafür.
ich habe aber immernoch ein kleines problem und wollte schnell fragen ob du vielleicht einen rat hast.
vorgeschichte: mein drehzahlmesser ist aufgefallen und das auto ruckelte manchmal während der fahrt. irgendwann ist der motor nicht wieder angesprungen. der adac hat dann heraus gefunden, dass es der KWS ist. darauf hin habe ich dank deiner tollen anleitung den KWS gewechselt (neuteil von metzger für 30 euro). der motor sprang dann ohne zu zögern wieder an. PRIMA! der drehzahlmesser reagiert nun auch wieder. doch leider stimmen die werte nicht!! im leerlauf schwankt er manchmal stark und zeigt nicht mehr als ca 3500umdrehungen an. hast du eine idee was das sein könnte?? ansonsten läuft das auto aber wieder gut. viele grüße und nochmal vielen dank. steffen.
Hallo Steffen, danke fuer das Lob, es freut mich wenn meine Anleitung helfen konnte.
Zu deiner Frage: Konkret weiss ich den Grund nicht, habe aber eine Vermutung. Bei meinen Rechercen rund um den Kurbelwellensensor habe ich gelesen dass dieser einen spezifischen Widerstand hat. Nach deinen Beschreibungen wuerde ich vermuten dass das Steuergeraet zwar jetzt die Drehzahl wieder erkennt, aber durch einen falschen Widerstand jetzt falsche Werte rauskommen.
Hoffe ich konnte helfen.
MfG, Julius
Servus Steffen!
Vielen Dank für deine Seite! Du hast mir ettliche Zeit beim Suchen gespart - sowohl im Netz als auch den Sensor selbst. :)
Wenn das Billigteil von eBäy übermorgen kommt werden wir bestimmt nochmal hier rein schauen.
Übrigens wollte der freundliche Opelhändler von nebenan nur schlappe 132,40€ für das Teil.
Da sind die 18€ vom Autkionshaus doch sehr willkommen. :)
MfG
Harry
Hallo Julius,
habe gestern auch den Sensor getauscht, allerdings mit Hilfe des Bordsteins. Meiner saß der maßen fest, dass ich ihn richtig raushebeln musste, hat ca. ne halbe Stunde nur die Demontage gedauert, ist ja nicht grad viel Platz da...
Danke für die Anleitung.
MfG Thomas
hallo julius,
deine anleitung ist sehr gut! haben am fahrzeug die gleichen symtome. konnten das problem sehr schnell identifizieren. kurbelwellensensor defekt:-)
nochmals vielen dank für deine arbeit.
mfg lolle
Hallo,
vielen Dank für die tolle Hilfestellung. Bei meinem Corsa traten genau die beschriebenen Probleme auf. Nach Ausblinken (das kannte ich auch nicht!) Sensor für 18€ bei ebay ersteigert, in freier Werkstatt für 20€ einbauen lassen - alles wieder in Butter :-)
Hallo,
der Artikel hat hervorragend bei mir gepasst! Die Beschreibung war sehr detailliert, sodass auch wenig technisch bewanderte die Reparatur durchführen könnten.Ich habe über ebay bei der Fa. Ruf-Autoteile / Ellhofen für ca.15€ einschließlich Versand u. Verpackung einen Kurbelwellensensor bestellt und eingebaut. Das Dauerlicht ( AKL ) ist nach einigen Motorstart`s nach der Rep. wieder ausgegangen. Der Motor läuft auch nicht mehr mit dem "Notprogramm".Den Fehlerspeicher habe ich noch nicht überprüft.
Vielen Dank für die gute Anleitung.
mfg Manfred
hallo
bei mir wars auch so
besten dank für die supertolle anleitung so einen mechanoker müsste man nebenanwohnen haben
gruss manfred
Hallo einfach Klasse gemacht,unser Corsa fährt wieder einwandfrei.Ich hatte das Teil in Verdacht und wurde durch die Anleitung bestätigt.Die genaue Lagebeschreibung und das auslesen des Fehlercodes machten mir eine problemlose Reparatur möglich. Vielen Dank vom Frank
Gratuliere, super gemachte Seite.
Das sollte sogar ein Laie verstehen.
Ich habe mittlerweile den 3 Kurbelwellensensor drin, und das bei KM-Stand 34000.
Gibt es eigentlich von irgendeinem Hersteller Kurbelwellensensoren die länger halten?
Ps. Hatte die Batterie nie abgeklemmt, ist auch nichts passiert.
07.07.2011
Hallo Herr Beckmann.
Supertip,alles ist unglaublich verständlich Fehlercode/Bilder/Diagnose usw.Hatte das gleiche Problem am
Corsa meiner Lebensgefährtin,durch Ihre klasse Beschreibung läuft das Ding seit 3 Wochen wieder einwandfrei.Bitte so weitermachen.
Vielen Dank
Hallo Julius - vielen Dank für diese ausführliche Beschreibung.
Ich hatte das genau das gleiche Problem ( mache alles am Auto alles selbst ) , wie Du. Aber mit deiner "meisterlichen" Erklärung zu diesem Fall wurde mir sofort geholfen.
Danke schön
Erstmal VIELEN Dank für die tolle Anleitung! Es hat mir viel Nerv, Geld und Zeit gespart!! Es funktionierte auch beim Agila!
Kubelwellensensor eingebaut und Motor lief wieder top!!
Hi, habe das Problem auch gehabt. Lt. Werkstatt und Auslesen Fehler musste der Luftmassenmesser gewechselt werden. Danach hieß es von der Werkstatt, dass auch der sog. Ladedrucksensor ausgetauscht werden muss. Nun, das Teil gibts leider nicht in der Bucht oder sonst irgendwo, sondern nur bei Opel direkt und das kostet gleich ohne Einbau um die 180,- EUR. Da der Fehler sich mittlerweile nach Tausch des Luftmassenmessers lediglich auf sporadischen Leistungsverlust beschränkt (1 x monatlich für ca. 4-5 Minuten) habe ich das nicht mehr machen lassen, da ich damit leben kann und ich mir nicht mehr sicher war ob mit dem Ladedrucksensor, das Problem behoben sein wird. Danke für den Bericht, der ist absolut cool. Wenn ich jetzt noch für mein Corsa C 1,7 CDTI (EZ 2004) diesen Kurbelwellensensor in der Bucht für 18 EUR finden würde, würde ich das Geld noch investieren...kann mir bitte jemand einen Link geben?
Vielen Dank vorab und Grüße
EAL
Um die Inspektionsmeldung auf null zu setzen muss man den Tchoknopf gedrückt halten und die Zündung einschalten.
Kurbelwellensensor wechseln dank deiner Anleitung kein Problem, wenn die Schraube mitspielt! Mußte heute früh ( Heiligabend ) das Teil wechseln, so ist mein Weihnachten gerettet!
Vielen Dank
hab 2 sachen die ich als fehler bekomme ein mal 1616 und einmal 0335 was könnte das mit 1616 sein :S
und frohe Weihnachten
Vielen dank schon mal
Müller
hallo julius,
vielen dank fuer deine supi - anleitung..!!!
alles gaaanz toll beschrieben und fuer jedermann nachzuvollziehen..!!!
lg
Hallo, danke auch vielmals. Hat mir viel Sucharbeit erspart. würde mir wünschen das es mehrere solche seiten gäbe.
Hallo Julius,
vielen Dank für diese super Anleitung!
War vorher in der Werkstatt und die meinten die Steuerkette wäre defekt, laut Fehlercode, was natürlich großer Unsinn ist. Habe ihn deshalb selber ausgelesen und siehe da 0-3-3-5, Kurbelwellensensor.
Bei eBay einen für ca. 16€ gekauft, selber gewechselt und viel Geld gespart.
Seit dem geht mein Corsa nicht mehr aus und fährt sich wie neu!
MfG Ronny
Das freut mich zu hören.
Inzwischen hat mein Billig-Austausch-Sensor nach etwas mehr als einem Jahr angefangen rumzuzicken, so dass ich ihn in einer Selbsthilfewerkstatt gegen einen von Ebay ausgetauscht habe. Kosten etwa 30 Euro und 1 Stunde Arbeit.
Ein Mechaniker hat mir noch erzählt, dass der Kurbelwellensensor eine typische Fehlerquelle bei Opel ist.
Möchte diese geniale Seite, die mir in beschriebenen Fall perfekt geholfen hat, mit einer kleinen Ergänzung unterstützen.
Ein weiterer Fehlercode(Corsa C 1.0 43kW):
1612 - Wegfahrsperre - kein/falsches Freischaltsignal
und bei 1600 steht bei mir "Motorsteuergerät"
Nochmals Dank an den Autor
und frohe Ostern